2012年10月，第四次美國汽車工程師學會(SAE)合作研究計劃(CRP)宣布，汽車行業(yè)將進一步研究新型車用空調(diào)制冷劑R1234yf的安全性。2012年R1234yf研究計劃得到了眾多頂級汽車制造商的支持，包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、馬自達、PSA、雷諾和豐田等。

　　之前三次有關(guān)R1234yf制冷劑的研究始于2007年，三年后得出的結(jié)論是該制冷劑作為新型制冷劑可以在汽車中安全使用。R1234yf被認為是汽車空調(diào)可選擇的替代制冷劑，并滿足環(huán)保和客戶的雙重要求。

　　盡管之前在實驗室和汽車實驗中已經(jīng)證明R1234yf是安全的，在2012年9月，戴姆勒基于他們自己最新的汽車實驗提出了一個新的關(guān)于R1234yf安全使用的問題。他們對該制冷劑的微燃特性仍表現(xiàn)出了擔憂。由此，眾多全球頂級汽車制造商再次加入進來，啟動新一次的SAE研究計劃，基于最新的數(shù)據(jù)進行最新的分析。這個研究小組將盡快解決問題，并發(fā)布該研究項目的階段性報告以及最終結(jié)論聲明。

　　這對很多德國制造商來說是個好消息。之前，他們一直推動CO2作為替代R134a的車用空調(diào)制冷劑，而其他國家則傾向于R1234yf。

　　SAE研究主要是應(yīng)對歐盟提出的所有新汽車中必須使用GWP值低于150的法規(guī)。目前全球汽車空調(diào)系統(tǒng)中所使用的R134a制冷劑，其GWP值約為1439，而R1234yf的值僅為4。